6月9日，第四届上合组织成员国青年创新创业大赛颁奖典礼暨“上海合作组织可持续发展年”交流活动开幕式在青岛举行。青岛机场集团报送的“智慧机场无人化关键技术与示范项目”，从8个国家200余

个参赛项目中脱颖而出，斩获大赛第一名，获得科技部国际合作司的高度认可。该项目凭借全球领先的雷达—视频智能分析等技术，实现了无人车与航空器高精度协同调度，为全球智慧交通建设提供了创新性的“中国方案”，彰显了中国科技创新的国际竞争力。

创新机制：

“红色引擎”打造智慧机场新标杆

近年来，青岛机场集团党委创新构建“双三基+集中小部队”党建工作体系，打破部门建制，组建跨领域协作的重点难点攻坚团队，并联合中国电信、哈尔滨工业大学(威海)等顶尖单位，自主开发云控调度测试平台，实现航空器与无人车厘米级协同控制，并率先开展无人驱鸟车、无人割草车等多元场景应用测试，加速推进机场少人化、无人化运营，成功获批山东省重点研发计划，树立行业智慧化转型标杆。

标准引领：

构筑无人驾驶民航检测新高地

青岛机场集团坚持技术研发与标准制定“双轮驱动”，与中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司合作建成全国首个民航无人驾驶检测基地，1:1还原飞行区真实场景，开发跟随前方设备停-走、避让特勤车辆、机坪滑行航空器避让等20余项权威检测科目，努力打造行业准入“硬标准”；主导编制《民用机场飞行区车辆运行智能管控系统建设指南》《民用机场飞行区自动驾驶车辆应用导则》2个团体标准填补了行业相关标准的空白，为智慧机场建设提供了规范化蓝本。

融合赋能：

科技赋能擘画智慧机场新图景

近两年，青岛机场集团累计搭建4个市级、11个集团级创新平台，创新项目中胶东机场陆侧综合交通全域感知与一体化协同运行关键技术研究项目荣获“青岛市科学技术奖一等奖”和“中国交通协会科技进步奖三等奖”、青岛胶东国际机场T1航站楼获得三星级绿色建筑标识、《基于实际影响面的飞机荷载桥梁结构状态感知与评价分析关键技术研究与应用》《智慧化飞行区主动安全管控平台研发与应用》分别获得中国航空运输协会民航科学技术二等奖、三等奖。与山东大学等顶尖高校深化“产学研用”合作，在AI、无人驾驶等领域突破多项关键技术，为创新型机场建设注入持续动能。

下一步，青岛机场集团将持续以党建引领科技创新，深化无人化关键技术与示范在航空物流、旅客服务等全场景应用，让创新成果转化为安全效能、服务品质，为奋力谱写加快建设交通强国民航篇章注入新动力。

青岛机场跑道运行能力再次跃升

平行跑道相关平行仪表进近试验顺利实施，双跑道双倍效率

6月9日14时07分，厦门航空MF8065在青岛机场16号跑道平稳落地，标志着青岛机场平行跑道相关平行仪表进近试验运行顺利实施，跑道运行能力继实施目视进近常态化运行后再次跃升。

相关平行仪表进近模式是指允许在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器，在配备了规定的雷达间隔时，可以在平行跑道上同时实施仪表进近的运行模式。该模式的启用，将显著提升青岛机场进港航班高峰小时保障能力，有效缓解空域运行压力，进一步缩短旅客空中飞行时间。

近年来，在民航华东管理局、青岛监管局的支持指导下，青岛机场集团协同民航青岛空管站等相关单位，持续提升机场运行效率，不断升级跑道运行模式。2021年8月，青岛机场转场后实施双跑道隔离平行运行；2023年12月实施双跑道独立平行离场，由“一起一降”优化至“两起一降”，进入双跑道同时起飞的新时代。实施双跑道相关平行仪表进近后，青岛机场已具备双跑道“独立离场”+“相关进近”的混合运行能力，标志着跑道运行模式正式开启“双倍”效率时代。

为确保相关平行仪表进近顺利实施，青岛机场集团提前部署、细致筹备，多次开展安全评估、模拟演练、风险识别、人员培训、新模式宣贯，并与青岛空管站共同修订完善地面移交点。试验运行期间，各机坪运行单位高效协同，现场运行平稳有序，午间进港航班高峰保障顺畅。

相关平行仪表进近模式的试验运行，在为旅客提供更安全、更准点的优质服务的同时，提高了空域利用率和增加了进港容量，更为即将到来的2025年暑运保障打下了坚实的安全基础。下一步，青岛机场集团将以此为契机，联合民航青岛空管站等单位，持续推动空域优化，进一步提升机场双跑道的运行效能，全面助力青岛民航事业高质量发展。